«Заложники шума». Как жители садоводств живут около гоночной трассы «Игора Драйв» – Северо-Запад. МБХ медиа
МБХ медиа. Северо-Запад
Сейчас читаете:
«Заложники шума». Как жители садоводств живут около гоночной трассы «Игора Драйв»

«Заложники шума». Как жители садоводств живут около гоночной трассы «Игора Драйв»

В Ленинградской области на 54-ом километре Приозерского шоссе примерно на 100 гектарах расположился гоночный комплекс «Игора Драйв». Однако местные жители такому соседству не рады: теперь их дачный досуг сопровождает назойливое жужжание спорткаров. Корреспондент «Северо-Запад. МБХ медиа» побывал в населенных пунктах, окружающих «Игору Драйв», послушал рев моторов и жалобы местных жителей, к которым остаются глухи чиновники и хозяева гоночного комплекса.

В Сосновском сельском поселении множество уютных садоводств. Люди в них живут уже несколько десятков лет. Дворы здесь утопают в зелени и цветах, вместо заборов у многих пушистые высокие ели, но отгородиться от внешнего мира не вышло. Насладиться пением птиц или тишиной здесь вряд ли получится. Сквозь небольшой перелесок на дачные участки врывается настойчивое жужжание моторов — это на гоночном комплексе «Игора Драйв» проходят очередные соревнования.

Садоводства «Новожилово», «Эверест» и «Дружба» находятся примерно в трех километрах от «Игоры», но дачникам кажется, будто болиды завывают у них во дворах. Более того, многие из них невольно становятся в курсе всех событий, происходящих на соревнованиях, и для этого не нужно покупать дорогие билеты, достаточно просто сидеть на лавочке возле дома.

— Мы к этому относимся отвратительно. Ну, извините, я сегодня слышала, как женщина все время объявляла, что в три часа начнутся соревнования. Ее комментарии иной раз дословно слышны, — рассказала дачница СНТ «Дружба» Галина Ивановна.

— Еще немного и мы тоже будем там за всех болеть, как на футболе. Сегодня я даже слышала, как называли фамилии. Иногда так трещит, что кажется, будто они за участком твоим ездят. Накатывает. Другие дачники и дальше нас живут от трассы, но у них также все слышно, — добавила Надежда Борисовна.

Дачницы СНТ «Дружба» / Фото «Северо-Запад. МБХ медиа»

— Сильный шум, очень раздражает. К нему невозможно привыкнуть. Сегодня полвосьмого началось. Все утро ездили. Хочется сбежать, но куда деваться ­- дом стоит. Шумоизоляцию надо строить, нестандартную и высокую, — рассказал житель СНТ «Дружба» Валерий. — Но кроме шума с «Игоры Драйв» поступает и свет от огромного рекламного шара. У нас спальня на втором этаже. На трассе стоит гигантский шар, на нем сияет реклама. Она ночью спальню нам освещает.

— Я сегодня в 9 утра вышла из дома — завывание! Невозможно, если честно. Такое впечатление, что они совсем рядом ездят. У меня сестра в Иваново живет. Она говорит, что из-за вырубленного леса теперь слышны не только звуки с гоночной трассы «Игора Драйв», но и дискотеки с обычной «Игоры», — рассказала дачница СНТ «Новожилово» Светлана.

По словам женщины, дачу они купили в прошлом году, живут с детьми второе лето, но даже не знали, что рядом строится гоночный комплекс.

— Они же повыше, а мы — пониже. Все здесь отдает, конечно. Они обещали шумоизоляцию поставить и не поставили. Неужели тяжело ее поставить? — удивляется Леонид.

— Мы люди терпеливые и знаем, что ничего сделать невозможно. Ну что мы пойдем на «Игору» директору жаловаться? — добавила его спутница.

СНТ «Дружба» и «Эверест» находятся ближе всех к трассе и гоночному комплексу.

— Сам уровень шума высокий. Многие были на самоизоляции сидели здесь постоянно. Им было тяжеловато. В прошлом году такого не было. Это началось с этого года. Получается, что мы приезжаем сюда отдыхать, а у них мероприятия, — рассказала председатель правления «Эверест» Людмила Клочко.

По словам Клочко, жалобы по поводу отсутствия шумозащитных сооружений были направлены в прокуратуру, но их переправили в «Автодор», который отчитался, что там, где проходит дорога, нет населенных пунктов, и никто от шума не страдает.

— Но мы-то писали про шум от «Игоры»… Мы снова обратились в прокуратуру. Уже месяц прошел и никакого ответа нет. Это все принадлежит друзьям Путина. Никто не хочет связываться, но защитные сооружения-то должны быть, — заключила председатель правления.

«Игора Драйв» / Фото: «Северо-Запад. МБХ медиа»

Однако у гоночной трассы есть и множество поклонников. Возможно, потому что они не живут рядом с «Игора Драйв». Среди фанатов трассы необязательно олигархи или более-менее обеспеченные люди. Некоторые любители быстрой езды и вовсе на соревнования вынуждены добираться на электричке. Корреспондент «Северо-Запад. МБХ медиа», ожидая на пустынной темной платформе «69 км» последней электрички, невольно нашел себе двух попутчиков.

— Там не то, что зрелищно… Вообще божественно было! Когда высох асфальт, начался дым из-под покрышек. На мокром асфальте они ездили вполсилы. Трудно описать словами, что там потом происходило, — рассказал Георгий. Он схватился за телефон, чтобы показать видеозапись, но тут же вспомнил, что телефон давно сел.

— Это нужно видеть, когда мимо тебя проносится человек со скоростью 180 км/ч, — добавил его друг Павел.

— Страшно? — спросила я.

— Для кого-то может быть и страшно, но для таких, как мы — это интересно. Иногда мы ездим так же. Здорово, когда человек это может контролировать, допустим, в зонах, где требуется объезжать препятствия. Когда ты ездишь на закрытом треке, ты можешь позволить себе больше, чем, допустим, на парковке в Леруа Мерлен, — объяснил Павел.

На своем сайте «Игора Драйв» сообщает, что автором проекта «громкого» комплекса стал немецкий архитектор Герман Тильке, который создал уже более 75 гоночных трасс по всему миру. «Северо-Запад. МБХ медиа» попытался выяснить у Роспотребнадзора, областного комитета Госстройнадзора и у самого руководства «Игора Драйв», какие же все-таки были предусмотрены и реализованы меры для подавления шума от работы гоночный трассы.

Роспотребнадзор сообщил, что жалобы на шум от гоночной трассы от жителей, проживающих в близлежащих поселках, к ним начали поступать в июле этого года. По данным ведомства, от шума дачников должна была спасать санитарно-защитная зона (СЗЗ). По крайней мере, отметил надзорный орган, это следует из расчетов проекта СЗЗ, где сказано, что превышения предельно допустимых концентраций и предельно допустимых уровней физического воздействия нет.

Вид гоночный трассы «Игора Драйв» на спутниковой карте Google (рис)

Вместе с тем, в Роспотребнадзоре отметили, что объективными и подтвержденными данными об уровне шума они не располагают. Для их получения планируется провести выездную внеплановую проверку, которую еще надо согласовать с областной прокуратурой.

Областной комитет Госстройнадзора не смог в течение двух недель ответить на вопросы, касающиеся предусмотренных проектом мероприятий, способствующих подавлению шума от гоночной трассы. Также и руководство гоночного комплекса оказалось не в состоянии предоставить оперативный ответ.

«Игору Драйв» жалобы населения не смущают: на сайте организации анонсируются крупные гоночные мероприятия. В тоже время жители окрестных населенных пунктов массово собирают подписи под обращениями в прокуратуру и Роспотребнадзор.

Архитектор гоночных трасс Михаил Горбачев, который полностью разрабатывал проекты пяти крупных гоночных комплексов в России, рассказал «Северо-Запад. МБХ медиа», как решаются проблемы с шумом в России и за рубежом.

— Как таковых санитарных норм на подобные объекты не существует, но есть санитарные нормы по шуму. Если поступают жалобы от жителей на какой-то объект, то в том месте, где они живут, производится измерение шума. Если он превышает нормы, то тогда организация получает предписание снизить уровень шума. Как его снизить, решает сама организация, — объяснил эксперт. — Например, северная петля гоночной трассы Нюрбургринг в Германии проходит прямо через населенный пункт. Кроме шумопоглощающих заборов, там существует требование по децибелам: у автомобилей не должно быть, например, выше 90 Дб. Перед выездом на трассу автомобиль измеряют шумомером. Автомобиль дает на холостом ходу 2500 оборотов двигателя и у выхлопной трубы замеряют децибелы. Если выше 90 Дб, то нужно уменьшать.

Горбачев отметил, что действенная мера — это строительство шумопоглощающих заборов высотой 4−5 метров, установка границ звука и измерение уровня децибел.

— Звук убавляется очень просто — ставится шайба на выхлопную трубу и сразу становится тише. Например, давно на гоночной трассе в Риге, когда мы про шайбы не знали, то приделали к выхлопной трубе банки, — рассказал Горбачев.

СПРАВКА

Гоночный комплекс «Игора Драйв» построили в Приозерском районе Ленинградской области в 2019 году. На его возведение ушло порядка 11 млрд рублей.

Вырубленные вокруг «Игоры Драйв» леса, которые препятствовали распространению шума, согласно ЕГРП и публичной кадастровой карте, находятся на территории, предназначенной для индивидуального жилого строительства и принадлежат некоему ООО «Карат». Seldon basis говорит нам, что владеет организацией АО «Голден Гейт», директор которой Павел Зайцев возглавляет также ассоциацию «Развитие рынка эффективных инвестиций». Владельцем его компании числится друг детства президента Путина Петр Колбин и миллионер Геннадий Тимченко.

Фото предоставили местные жители

Также в открытых данных Seldon basis указано, что самой гоночной трассой владеют: гонщик Владимир Васильев и три организации — ООО «Акцепт», ООО «АрКонН» и ПАО «Банк ВТБ». Самая большая доля у «Акцепта» — 50%. Им управляет миллиардер и сын двоюродной сестры Путина Михаил Шеломов. 25% принадлежит ООО «АрКонН», который, как указывает Seldon basis, числится за миллиардерами и друзьями Путина — Татьяной и Юрием Ковальчуками.

В декабре 2019 года Международная автомобильная федерация (ФИА) присвоила комплексу категорию Grade 2, дающую право принимать все виды гоночных серий, кроме «Формулы-1». Кроме этой трассы, в России есть еще две трассы, готовые принимать международные соревнования. Основная — «Сочи Автодром», на которой проходит этап «Формулы-1». Есть также столичная «Москоу Рэйсвэй».

Введите поисковый запрос и нажмите Enter.

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: